Elinvoimavaliokunta
Esityslista 09.06.2026/Asianro 122

Elinvoimavaliokunta 09.06.2026     

68/10.03.01.00/2026  

Valmistelu ja lisätiedot yhdyskuntatekniikan päällikkö Ari-Pekka Rajaranta

  ari-pekka rajaranta(at)orimattila.fi 044 781 3745

Jokimäentien, Metsolantien ja Noringitien katusuunnitelmaehdotus koskee Pennalan datakeskusalueen katujen toteuttamista Rautamäentien asemakaavan mukaisesti. Nykyinen Rautamäentie katkeaa ja liikenne siirtyy Jokimäentielle sekä Metsolantielle. Alkupää Rautamäentiestä muuttuu Noringintieksi.

Suunnitelma on ollut nähtävillä 21.1.-19.2.2026 Orimattilan kaupungintalolla 2. kerroksessa (Erkontie 9) sekä kaupungin kotisivuilla (www.orimattila.fi). Suunnitelman nähtävillä olosta kuulutettiin kaupungin nettisivujen ilmoitustaululla ja Orimattilan Sanomissa sekä ESS Viikko-lehdessä. Suunnitelmasta pyydettiin lausunnot ja suunnittelualueen ympäristön kiinteistöjen omistajille lähetettiin kirje nähtävillä olosta.

Liitteenä katusuunnitelman asiakirjat.

Nähtävilläoloaikana saapui kolme lausuntoa.

1. KSOY

Pennalan datakeskusalueen poikki kulkee Kymenlaakson Sähköverkon ilmajohto. Se on sovittu

kaapeloitavaksi datakeskushankkeen yhteydessä ja sitä varten tarvitsemme 160 poikkipinnan putken

 Jokimäentien ja Metsolantien osuuksille.

Alueen pohjoispuolen kaavoitetulle T-3 alueelle tarvitsee rakentaa muuntamo, jos sinne joskus tulee

toimintaa. Putkien ja kaapelin sijainnista riippuen on tarvetta näin ollen Jokimäentien alitukselle.

Vastine: Orimattilan kaupungin elinvoimatoimiala ottaa lausunnossa esitetyt asiat huomioon jatkosuunnittelussa ja rakentamisessa.

2. Kaakkois-Suomen elinvoimakeskus

Kaakkois-Suomen elinvoimakeskuksen liikenneosastolla ei ole kommentoitavaa Jokimäentien, Metsolantien

ja Noringintien katusuunnitelmaehdotuksista.

3. Fingrid

Kadun pinnan korkeutta on voimajohtojen alituskohdissa

rajoitettu vaihtosähköilmajohtojakoskevissa standardeissa

ja määräyksissä. Katu voidaan rakentaa 400 kV johdon ja

110 kV johdon Hikiä–Orimattila A ja B pylväsvälien 159 Y

160 Y ja 164 Y–165 Y alitse, jos tie sijoittuu nykyiseen

maanpinnan tasoon tai kaksi metriä sitä korkeammalle. Jos

kadunpintaa aiotaan korottaa kahta metriä enempää, on

siitä ilmoitettava meille niin piirrämme kuvat, joiden avulla

voidaan määrittää kadunpinnan suurin sallittu korkeus

voimajohdon alituskohdissa.

Katualuetta ja mahdollisia ojia ei saa kaavassa merkitä

eikä katua ojineen saa rakentaa voimajohtopylväiden

pylväsalalle. Katualue tulee sijoittaa niin etäälle

voimajohtopylväästä, ettei talvella mahdolliset

aurauslumet pääse kertymään voimajohtopylvään kolmen

metrin pylväsalalle. Mahdollinen maanpinnan muotoilu

tulee alueella toteuttaa niin, etteivät sadevedet ja lumien

sulamisvedet pääse kertymään pylväiden pylväsaloille.

Voimajohtopylvään pylväsala ulottuu kolmen metrin

päähän pylvään maanpäällisistä pylväsrakenteista. Ojat

tulee rakentaa niin, että kulkuyhteys pylväältä pylväälle säilyy sekä työkoneella että kävellen liikuttaessa.

Mahdolliset ojan rummut tulee suunnitella ja rakentaa

siten, etteivät ne rikkoudu, jos työkoneella kuljemme

niiden ylitse.

Rakennettava katu ei saa aiheuttaa sellaista maapainoa,

joka on vaaraksi voimajohtopylväiden maanalaisille

rakenteille ja pylväiden pystyssä pysymiselle.

Voimajohdon omistaja ei turvallisuussyistä salli

taukopaikkojen, varastointi- ja lastauspaikkojen tai auton

kääntöpaikkojen tekemistä 62 metriä leveälle

johtoalueelle.

Vastine: Orimattilan kaupungin elinvoimatoimiala ottaa lausunnossa esitetyt asiat huomioon jatkosuunnittelussa ja rakentamisessa.

Yritysvaikutusten arviointi

 Esittelijä Elinvoimajohtaja Sara Vilander

 Päätösehdotus

  Elinvoimavaliokunta päättää hyväksyä Jokimäentien, Metsolantien ja Noringintien katusuunnitelmat sekä nähtävilläoloaikana suunnitelmaan jätettyjen lausuntojen vastineet.

 Päätös  

 Toimivalta Hallintosääntö Luku 6 § 5 

 Jakelu yhdyskuntatekniikan päällikkö

  lausunnon antajat

  suunnittelualueen ympäristön kiinteistöjen omistajat